「台中捷運成劫運 找出公安漏洞避免悲劇重演」 記者會新聞稿 2023/05/12
「台中捷運成劫運 找出公安漏洞避免悲劇重演」記者會新聞稿
2023/05/12
立法委員莊競程、台北市議員洪婉臻、前台中交通局長王義川今日（12日）與正國會政策中心舉辦記者會，針對台中捷運於5月10日行駛離開豐樂公園捷運站後，撞上周邊興富發建案掉落至軌道之吊車吊臂，導致1名乘客死亡、10名乘客受傷的重大交通事故舉行記者會，呼籲台中市政府應全面檢視此次事故之公安漏洞、負起責任向社會大眾交代始末，不要閃躲才能避免重蹈覆轍。
依據台中捷運公司於昨日公布之當日監視器影片畫面顯示，在吊車吊臂掉落至捷運軌道，經過40秒後列車發生事故，關鍵的40秒緊急應變時間，在這黃金40秒，包括捷運站務人員、隨車工作人員明明已察覺有異，反應應變不及，錯失阻止列車出站的關鍵時機，以致憾事發生。
在事故發生後，不論是台中捷運或台中市政府，都沒有針對此事故的工安情況進行說明，台中捷運沒有公布在興富發建築工地的吊車吊臂掉落後，台中捷運行控中心的相關影像、指示及應變措施；台中市政府也沒有向社會大眾清楚交代，興富發建案施工相關的交通維持計畫、工地在大型機具掉落後現場負責單位是否有通報市府主管機關、此次掉落的塔吊器具在進行相關工程前是否有通過檢驗、市府是否有善盡稽查之責。
立委莊競程表示，台中捷運事故引發國人關注，隨月台影像、初步調查報告出爐，發現是各環節相扣連造成的，呼籲主管機關應從務實面、法規面檢視，釐清問題脈絡，中捷經歷三任市長才通車，發生這樣的事故不應只是「官員震怒」而已，要記取教訓、確實檢討，才能找回社會大眾對公共運具的信心。莊競程說，從隨車人員反應、行控中心作為、採購是否符合安全標準、安全應變流程、人員訓練⋯⋯等，全台大眾運輸系統都要檢視、補強相關訓練。
莊競程指出，命令中捷停止營運的台中市府連夜倉促搶通，未進行嚴密安全認證就放行通車，是否有不夠嚴密之處？相關檢驗資料應該公開透明、以安民心，也應檢討修正捷運沿線施工範圍法規、施工機具尺寸及周遭工安防護措施等，因為此次巨型吊臂不僅掉到捷運軌道上、也差點砸到馬路上的義交跟客運，呼籲政府主管機關應邀集產業界、學界加強檢視力度、積極討論，避免重報覆轍。
台北市議員洪婉臻表示，台北捷運文湖線所使用的中量型自動駕駛列車系統，就跟中捷是同一套系統，台北捷運應該記取教訓、防患於未然，目前在台北捷運沿線周遭，有197案的建案正在進行中，數量相當龐大，不過到底事前有沒有針對相關公安進行檢驗把關，蔣萬安市長應該要說清楚、講明白；洪婉臻議員指出，依據她向市府索資發現，台北市捷運在2015年就發生遭遇廣告招牌砸落、刮傷車身的事件，但台北捷運公司也並沒有加強捷運示警系統，洪婉臻議員要求台北捷運不能再閃避責任，應在一個月內演練遇到緊急情況的應對措施，並提供資訊讓乘客了解應對措施。
針對建案的工安與行人的安全問題，洪婉臻議員指出，建案在進行前一定都要提交「交通維持計畫」給市政府，市政府審核通過了才可以開始進行施工，交通維持計畫必須包含如何確保施工現場相關工程進行不影響當地的交通動線、如何確保經過的行人安全等措施，過去交通維持計畫就是建設廠商送交給市政府審查，通過了之後就動工，但是到底市政府審查了什麼？能不能真正確保民眾的公共安全？這些市民朋友們都不得而知，因為交維計畫沒有公開讓民眾知道內容、民眾無從把關檢視，洪婉臻議員呼籲北市府應設置交維計畫專區，讓交通維持計畫公開透明、供全民檢視，還給大眾知的權利。
前台中市交通局長王義川說，台中市長盧秀燕已經躲了兩天、市府至今沒有人向社會大眾表達歉意，台中捷運同仁很辛苦、中捷董事長很囂張，但重要的是要幫市民追究後續如何檢討。王義川表示，全世界有很多自動駕駛系統，中捷的機電標、車輛標、通訊標在胡志強任內請台北市捷運局協助以最低標招標，直到現在出事了，當時的交通局長現在的中捷董事長才承認，中捷無人駕駛系統是「車輛撞到才會有反應的系統」，台中市民才知道。
王義川認為，台中市府應該公告事故發生前後隨車人員和行控中心的影像、通聯紀錄，目前包括行控中心的指示、隨車人員的站位、當時是否依標準動作因應，直到今天早上中捷公司在台中市議會的檢討報告，都沒有向市民說明。王義川說，運安會 30 天內會完成調查報告、監察院、檢察官都會調查，就靜候調查結果，但交通部、各地方捷運單位，都應共同思考這套無人自動駕駛系統是否有須檢討之處。
